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COSTA RICA (Julio 28 de 2025). El Puerto de Caldera, el principal puerto del Pacífico costarricense y responsable del manejo del 80% de las importaciones del país, se encuentra en una situación crítica de saturación operativa que ya está impactando la economía nacional.
Capacidad al límite y consecuencias económicas
Desde febrero de 2024, el puerto operaba al 124 % de su capacidad operativa para contenedores y llegó a utilizar zonas no aptas (peatonales o verdes) para almacenamiento, aumentando significativamente los riesgos logísticos. Como resultado, los contenedores varados generan costos de hasta $25,000 diarios por barco granelero, que finalmente recaen sobre los consumidores . Además, la Cámara de Agricultura reportó pérdidas mensuales del orden de $1 millón por estos atrasos, especialmente en insumos como granos y fertilizantes.
Medidas y limitaciones actuales
En abril de 2025, la Sociedad Portuaria de Caldera (SPC) implementó varias medidas para mitigar la congestión, entre ellas: asignación de turnos de ingreso para camiones y reconfiguración de patios para optimizar el espacio. Sin embargo, el puerto ha enfrentado nuevos desafíos climáticos: en abril sufrió ocho días de paralización por oleaje persistente, equivalentes al 27 % del mes operativo, duplicando la fila habitual de embarcaciones en espera.
Asimismo, en marzo de 2025 el Ministerio de Hacienda eliminó el sistema de “pre-stacking” (pre-apilamiento de carga anticipada), lo que añadió costos adicionales de entre $500 y $800 por contenedor, incrementando aún más la presión sobre la industria nacional.
Desafíos estructurales e inversión pendiente
Al finalizar 2024, el puerto gestionó 6.3 millones de toneladas de carga, incluyendo cereales, fertilizantes, hierro y vehículos, e impulsó inversión en infraestructura por ₡2.612 millones (alrededor de $4 millones) . A pesar de ello, las cámaras empresariales han insistido en la urgencia de acelerar medidas paliativas mientras se avanza en el proceso de modernización que se estima será concesionado hasta 2026.
Panorama general y urgencia de acción
En resumen, la saturación del Puerto de Caldera no es solo un problema logístico o administrativo: impacta directamente en la competitividad del país y en el costo de vida de los consumidores. La necesidad de modernización y adaptación frente al crecimiento comercial y las condiciones climáticas adversas es urgente.
Fuente: NCR
